«За все підряд»: у яких країнах туристи найчастіше отримують штрафи

Біля безлюдного карибського узбережжя Юкатану в Мексиці археологи натрапили на залишки корабля XVIII століття, який отримав назву Ánimas de la Victoria. Знахідки на дні – десятки якорів і гармат – дозволили вченим буквально похвилинно відтворити передсмертну агонію судна. Але найцікавіше в цій історії інше: що взагалі цей озброєний корабель робив у водах, куди офіційні іспанські капітани не заходили під страхом смерті?

200-метровий слід на дні: як екіпаж боровся за життя

Місце катастрофи виявили у віддаленій затоці Еспіриту-Санто на мілководді – від 1,5 до 7 метрів. Уламки не лежали суцільною купою. Натомість 19 чавунних гармат і 4 якорі утворили рівну 200-метрову доріжку зі сходу на захід прямісінько до рифів.

Провідна дослідниця Хелена Барба-Мейніке переконана, що це зовсім не збіг. Такий слід наочно показує, як команда відчайдушно намагалася врятувати корабель: під час маневрів на мілководді моряки просто викидали за борт найважче обладнання, аби не сісти на мілину.

Загадка літери "С": про що розказали гармати та якорі

Кожен знайдений на дні предмет доповнює картину тієї морської драми. Найменший якір, очевидно, використовували для маневрування в затоці. Найбільший мав значно старіші пропорції XVI–XVII століть. А четвертий якір, закинутий найдалі на захід, виявився із сильно погнутим стрижнем. Схоже, він намертво застряг у дні, і екіпаж просто зігнув його, коли намагався витягти на палубу.

З гарматами археологам довелося попрацювати: щоб їх ідентифікувати, дослідники вручну збивали товстий шар коралів молотками та дротяними щітками. На двох стволах вдалося розгледіти вибиту літеру "С". Це вказує на виробника – або французьку ливарню Le Creusot, або англійську Conster, що відливала зброю у 1700–1760 роках. Орієнтуючись на вагу найбільшого якоря (близько 1650 кг), вчені вирахували габарити судна. Це був солідний торговий корабель водотоннажністю 650–700 тонн із потужним озброєнням.

Чому це точно були контрабандисти

Головна інтрига для науковців полягала в тому, що такий великий корабель узагалі забув у затоці Еспіриту-Санто. Для іспанської імперії східний берег Юкатану залишався дикою територією без портів чи міст – там були лише джунглі та вбивчі рифи.

Офіційні навігаційні довідники, зокрема "Путівник лоцмана Антильських островів" (навіть у редакції 1810 року), не мали жодних маршрутів для цих вод і прямо радили кораблям триматися від них подалі. Якщо законні судна оминали цей регіон десятою дорогою, висновок напрошується сам собою: тут вирувала тіньова торгівля. Тож Ánimas de la Victoria був класичним контрабандистським судном, яке ховалося в карибській глушині виключно заради нелегальних оборудок.